駅の待合室

いつの間にか2周年!これからもNOBUと「駅の待合室」をよろしくお願いします。

プロフィール

NOBU

Author:NOBU
大阪の私立高校に通うパーカッショニスト。
吹奏楽でパーカッションをやってます。あとバンドでドラムとか…
趣味は打楽器の演奏や鉄道など。
好きな楽器はドラムセットをはじめスネアドラム、コンサートタムなどのクラシックパーカッションにも及ぶ。
鉄道に話は移って、好きな鉄道車両は223系2000・2500番台、321系。
また、好きな路線は琵琶湖線、湖西線、阪和線、京阪石山坂本線
ちなみに住んでいるところは滋賀県大津市の琵琶湖まで徒歩3分ぐらいのところ。環境の良さは抜群。

ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる

FC2カウンター

ブログ内検索

GM103系N40体質改善車先行試作編成の先頭車両TNカプラー化

なんとも長いタイトルですが(笑)

だいぶ前に行ったGM103系の先頭車ボディマウントTNカプラー(以下BMTN)化の製作記です。


ひとまずBMTNを買わなくては話になりません。

「0331 密連形TNカプラー」を購入してきます。

今回は先頭車・先頭側のカプラーをダミーカプラーからTNカプラーに交換するだけですので2個しか使いません。残りの4個は置いておきましょう。


BMTNを台座とカプラー部で分解します。

ツメで固定されているのでマイナスドライバーなどを駆使するととれます。

103系の方はスカートからダミーカプラーをはずしましょう。

そして台座からはずしたBMTNをスカートに取り付けます。


加工は以上です。続いて画像をお送りします。

103TN化3
荒い画像で申し訳ないですが…右がBMTN化された車両。左がダミーカプラーのままの車両です。

103TN化2
同じく右がBMTN、左がダミーカプラー。横からです。

103TN化1
両方ともBMTN化した上で連結してみました。なかなかな連結間隔ですね。


中間車の方は連結に要する時間の短縮やジャンパ栓の表現からKATOカプラーを使用しています。






では

<< コキ102・103導入!! * Home * 小講堂に、打楽器8両編成「幻のトレイン」がまいります。ご注意ください。 >>


comment

comment?


管理者にだけ表示を許可する

 BLOG TOP 


FC2ブログ